| ２００９年３月２４日 作成：店長 | ||||
| ■以前６４０ＳＭを少し乗っていましたが久しぶりのビッグシングルでのプチツーリングです（６４０ＤＵＫＵでも昨年一回ツーリングしました） ＜私の感想＞ （良い所） ：燃費が良い普通に走って２７ｋｍ/1㍑は有りがたい無給油で３００ｋｍ走れそう ：以前のLC４エンジンよりエンジンの振動が少ない全く問題無く乗れると私は思います :：２５０ｋｍ走行してもお尻の痛みが有りませんでした適度な硬さが良いのかも知れません ：スリッパークラッチは最高＆快適でした 私は普段シフトＵＰの時は殆んどクラッチは使わないのですがこのクラッチは シフトダウンの時クラッチを使わなくてもリヤタイヤがロックする事が有りません（特殊な方は除きます） 峠を走っていてクラッチレバーに手を掛けずに走行が出来そうです シフトダウン時はクラッチを使わない 方がスムーズな気もしました。 （気になるところ） ：チェンジペタルのストロークが多いのかシフトアップ時にギヤ抜けがしやすい 特に５速＆６速に シフトアップする時が気に成ります。確実にシフトアップする癖を付けた方が良いのではと思います ：時速５０ｋｍ～６０ｋｍ走行時４速がベスト ５速では加速時にビッグシングル独特の振動が有ります 巡航するには問題は無いと思います ５速と６速がクロスしていて５速でも６速でもあまり違いが 分かりませんでした |
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| ･店の駐車場からスタート！ | ･火曜日はガラガラ 人が少ない 織部道の駅 | |||
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| ･根の上高原迄の登り11kmのワインディングを楽しみ中津川への下りを走ります 狭い道でコーナリングには少し気を使います 690DUKUのスリッパークラッチは下りのシフトダウンが快適でした！ |
･目的地の竜神の滝に道を迷いながら やっと 到着 ここはキャンプ場が主なのかな？ バンガローが沢山有りました |
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■2009/3/24 天気：晴れ 気温：9度～15度 走行 247 km (3/24) オドメーター 257 km（3/23 10km走行） ガソリン消費 9.5 ㍑ 燃費 257 ÷ 9.5 = 27km/1㍑ 燃料リザーブ警告灯 4㍑ 残 タンク容量：13.5 ㍑ （実用使用可能は12㍑位だと思います） |
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| ･奥に見えるのだ滝だと思いましたが 見に行く元気が有りませんでした |
･ＴＲＹ到着！ ガソリン警告（残量）ランプは店の駐車場 に着いたと同時に点等 昨日10km走行 していますので約257kmでランプが点く事 になります |
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